最后，全新一代911TurboS搭载了全新的主动式尾翼，这套系统可以根据车速自动调节高度，最大下压力可达170千克，当时速超过260公里/小时的时候，全新的主动式尾翼可以自动下降，当需要紧急制动时，尾翼则可以快速升起以提供更好的制动效果。从这些改变我们不难看出，工程师在继续提升性能上限的同时，非常注重新车的稳定性和效率，这也是保时捷911车系一直以来的特点。
除了在空气动力学方面作出的努力之外，全新一代保时捷911首次搭载了前后不同直径的轮胎，其中前轮尺寸为255/35R20，后轮尺寸则为315/30R21，为了拥有更好的制动表现，新车的为前轮420mm的碳陶瓷刹车盘配备了10活塞的制动卡钳，这也是保时捷911首次搭载如此巨大的刹车卡钳。同时，为了带来更好的稳定性，新车的后部宽度增加了20毫米，轮距也加宽了10毫米。
全新一代保时捷911TurboS运用了全新的8挡双离合变速箱，为了应对强大的扭矩输出，离合器片数量增加了两个达到了8个，同时，新变速箱的1挡传动比更小，会带来更出色的加速效果。新车的四驱系统同样进行了升级，能够将最多500牛·米的扭矩传递给前轮，以增加极限状态下的过弯表现。
