看到标志提醒距1号弯还有200米，在它之前约50米处就要刹车了。最初的几圈需要先适应一下踏板，因为没有制动助力器，你必须像练跆拳道一样极力踩踏，而且踏板的行程也有些长。此外，为人称道的是碳纤维陶瓷制动系统的减速度高达17.5 m/s2。米其林Pilot Sport Cup 2 R N0轮胎的滑抓地力和极高的下压力都有助于豪横的刹车。
詹姆斯·曼纳斯在快速圈结束后解释了主动式空气动力学在不同驾驶条件下提供的下压力：“如果你全油门驾驶，并启动DRS，在运动和赛道模式下，我们在时速200至355公里之间会获得一个600千克的恒定总下压力。在弯道中，我们将下压力增加到750千克——在赛道模式下的时速220和355公里之间。在赛道模式下制动时，所有的主动性空气动力学元件都会发挥最大效力，于是在时速355和220公里之间你会获得1100千克的下压力。”
在巴林大奖赛的赛道上，由于几乎没有高速弯道，下压力主要是在三条长直道后的刹车时发挥作用。在狭窄的弯道中，Valkyrie就像在流水线上一样摇出了高达1.55g的横向加速度值。不仅座椅位置只比沥青路面高出一个烟盒的高度，而且转向精度也很高，感觉就像在赛车原型车上一样。电动液压转向系统（转向比为13.93 : 1）也以精确的反馈和不弱的方向盘反力勾勒出赛车运动的风采。