8.4千克重的轻质碳纤维车门由软关闭功能拉紧。车门和头盔之间连一张纸都放不下——不适合幽闭恐惧症患者。踩下刹车，拉动右边的换挡拨片，方向盘显示屏上的“N”就变成了“1”。然后，后轮开始驱动这辆车前行。你不用担心会熄火，因为这款车的设计放弃了离合器踏板。当V12发动机还在怠速状态下酝酿时，电动机将车速从0提高到了15公里/小时。而在那之后，V12发动机才真正进入状态。
第一次在Valkyrie上开足油门？这让我想起了我的649马力却仅有650千克的一级方程式赛车。那辆功率重量比为每马力1千克的一级方程式赛车在当时是如此凶猛，当你第一次踩到全油门时，就不得不喘息着努力让自己平复，努力让油门一直保持踩到底的状态。Valkyrie是最接近这种加速体验的公路跑车。这也难怪，它的功率重量比只有每马力1.1千克。
三挡、四挡、五挡——凭着听觉换挡只在有限的范围内起作用，因为耳膜能感知与控制的转速极限为每分钟9000转。如果凭着直觉换挡，那么你一开始就换得太早了。换挡灯可以帮你解决这个问题： 两个绿灯，三个红灯，四个蓝灯——当所有的LED灯都闪烁时，清脆的换挡就必须跟上。