在发动机曲轴的后方是一台轴向磁通电机，能够额外输出167马力/315牛米的动力，两种动力会通过一台三离合变速器进行机电耦合，属于纵置平台P2布局，系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米。按照官方给出的数据，搭配8个前进挡的变速器，296 GTB的0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，最高时速330km/h。
作为一台插电式混动跑车，新车还配备了容量7.45kWh的电池组，在纯电动模式下可行驶25km，最高时速135km/h，这个数据对比现在动辄100km+纯电续航的民用绿牌插混车显然不够看，但法拉利或法拉利车主显然并不在意这台车纯电模式能跑多远。
虽然缸数/排量略有降低，但这台法拉利296 GTB在动力总成方面表现出了更深度的F1血统，中置后驱布局，V6引擎采用了120°的超大夹角，顶置双涡轮更偏向高转输出，彻底的电气化改造也很有F1赛车的味道。除此之外，侧滑角控制、Multimatic阻尼器以及内外套件的轻量化改造等等，都充分彰显其超跑气质。