为了提高前置散热器和制动器的冷却效果，911更换了一套新的前保险杠，进气格栅两侧改为类似百叶窗式的设计，目测这大概是主动式进气格栅，可以更好的平衡冷却和空气动力学性能。LED大灯组样式与新款Cayenne很相似，内部采用矩阵式结构，每个发光单元超过32000像素，最远照射范围达到600米。
车尾主变化不是特别明显，发动机盖微微隆起，看上去有些臃肿。目前尚不知是具体哪个版本，下方的两根排气管向中间靠拢，有点718的既视感，向定位更低的车型借鉴可能会引起不小的争议。没办法，谁让外界总是吐槽保时捷设计师太清闲了，大体上保持一成不变，细节上还是要调整一下。
内饰基本和现款车型一致，中控还是那一套曲面全液晶仪表盘和内嵌式中控屏组合，但据悉仪表盘的UI会有调整，而且车机系统也会升级。让很人多吐槽的换挡拨扭依旧保留了下来，作为一款主打运动性的跑车，这似乎有点过于小气了。