由于几乎可以肯定的是极简主义机舱后面的特征性后驼峰将会得以保留，因此很容易将这款车识别为Boxster的Spyder版本。在这里看到的敞篷车顶也是 Spyder车身风格的独特之处，之所以选择它是因为它的流线型设计和轻质特性。该设计是对1960年代718 Spyder的致敬。
最后的Boxster Spyder已经是一款出色的跑车，超越它几乎是不可能的，但保时捷可能会尝试通过使用相同的4.0升引擎、红线达到9,000rpm的略微失谐版本将Boxster Spyder RS的功率提高到约493马力，Cayman GT4 RS还配备了该发动机。
虽然在GT4 RS中，发动机仅与7速双离合变速器组合，但如果幸运的话，我们将在Spyder RS中看到手动变速器作为替代品。
除了发动机之外，升级部分还应包括降低悬架、具有更大进气口的更具侵略性的空气动力学套件，以及升级的制动器和锐利的转向系统。您会注意到原型车具有与Cayman GT4 RS相同的前后饰板，但不是该车的侧面进气口。原型车的侧面进气口是放置在后挡泥板顶部。据了解，718Boxster Spyder RS将会限量生产，这些特别版通常会很快售罄。