较为可惜的是排气声浪与回火声响都较过往沉稳低调不少，想必是因应日趋严苛的排放与噪音要求所致。全力驱策下的动力反应相当迅猛直接，0~100公里每小时仅需4.9秒的性能水平确实毋庸置疑。为妥善应对强劲的动力输出，小改款JCWClubman在底盘设定的强度也有所提升，更为硬朗的阻尼设定在市区道路多了些弹跳、但不至于颠簸，在保有一定质感之余，明确直接的路感反馈也让人充分感受到本车的运动气息与性能定位，而不仅仅是辆马力更大的CooperS。
来到山路快开时，扎实的下盘设定便可发挥充足支撑，无论是入弯前重刹的惯性变化或转向时的车身侧倾都能控制在相当轻微的范围内，转向手感虽然早已没有过往标榜的GoKart级刁钻反应，不过指向性相当良好，配合新增的前轴机械式差速器与All4智能型四驱系统提供的优异循迹性，展现出灵活受控的利落操控身手，并给人乐趣盎然且信心十足的驾驶感受。
小改款JCWClubmanAll4悬挂设定经过强化并新增前轴机械式差速器，带来更为硬派运动的驾驶反应。比起动力提升的幅度，对我们来说小改款JCWClubman颇为硬派运动的底盘调校与行路反应其实更加有感，不再像旧款JCWClubman或近期JCW车型般迁就舒适度而显得过于温和，确实展现JCW应有的赛车风格。
