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宝马X3(进口)扶手箱-仪表盘

宝马X3(进口)扶手箱_仪表盘

摘要来自:《放弃宝马X3提比亚迪唐DM,1.4万公里后,车主发自肺腑》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《放弃宝马X3提比亚迪唐DM,1.4万公里后,车主发自肺腑》的片段:

内饰最不满意的细节部分:灯光旋钮下的储物盒松松垮垮的很掉价。中控的音量调节旋钮有点多余。应该改为调节Soc的按钮。扶手箱里的SD插槽和AUX接口被简配了。扶手箱应该做两层。没有无线充电太抠了。手动腿托差评。车内无法关闭尾门这点我觉得不应该,还有就是新车内饰味道挺大,开窗开门,晒了两天才好一些。

车机系统:

车机系统等于一台安卓pad,功能足够强大。就是语音控制有点呆板。还是喜欢蔚来的NOM。人机互动比较有趣。SOC设置这个常用的选项应该直接显示在首页,不应该放在下拉菜单里。还有赠送的流量实在太少,每个月才1G。方向盘的按键只能控制多媒体。返回键没有,导致很多时候只能在pad上操作。行驶中很不方便。APP的适配也是个问题,只能竖屏的APP。横屏又显示不全。旋转大屏起初还有点新鲜感,久了转来转去的就觉得厌倦了。还不如像蔚来一样固定的液晶大屏更好,不挡视线,还能省去很多适配的麻烦。液晶仪表盘主题太LOW。并且不能与车机pad联动。有些遗憾。还有一点就是如果后排有人在220V插座上用电的话。液晶仪表盘频繁的提示车辆对外放电中。开车时让人感觉很烦媒体中心播放器不能按文件夹分类,也不能编辑播放列表。U盘里所有歌曲文件都显示在一起。这实在太落后了。希望后期软件能够改进。音响部分:音响效果很一般,开了 Dirac live音效一定要把音量开很大才勉强能听,一般都关闭。

底盘部分:得益于宽胎的关系,快速过弯侧倾小。在行驶中胎噪比较明显。手握方向盘能感觉到路面细微的反馈。走烂路,过减速带时多余的摇晃过多。没有韧劲,偏硬!比试驾的感受差一些,因为试驾车是20寸轮胎的。我想有部分原因应该是22寸薄胎的关系,为了防爆,胎压打的比较高。我认为唐DM底盘部分最大的短板是没有空气悬架。希望以后可以有选装。

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