在说全新7系之前，先聊聊上一代7系，代号G12的7系中期改款之后，宝马的旗舰车型就开始了大刀阔斧的“颜值改革”，SUV旗舰宝马X7也使用了相同的大嘴设计。不得不说，上一代7系中期改款非常成功，大家牢牢记住了大嘴宝马就是宝马的高级车型，辨识度和气势拉满。
于是，全新7系自然不能丢弃外观设计的“流量密码”，大嘴依旧，但向内收窄并上下拉高，使用镀铬中网的版本视觉感官更有冲击力。
个人觉得，大嘴已经足够大，再怎么变化都能在接受范围内。
最不能接受的是分体式大灯！好家伙，细细的日间行车灯占了C位，远近光大灯被隐藏在前包围两侧的装饰造型内，一般人真看不出来，“眯眯眼”日间行车灯成功喧宾夺主。
回到全新735Li，先给结论！如果你能接受最新的前脸设计，那么恭喜你，735Li的逼格并不低。
虽然是入门版，分体式大灯样式、中网细节、包括前包围两侧的镀铬装饰和740甚至更高配置车型几乎相同。目前具体配置暂未公布，但不出意外的话中网内嵌的LED光源也会保留，这样来看外观上735Li物超所值。
可能是因为全新7系车尾设计实在是太简单了，估计宝马也没想好高配低配怎么区分，低配车型总不能把仅有的尾部三根镀铬装饰取消了吧？于是735和740的尾部也没有区别。
外观看了一圈，735和高配车型的最大不同就是轮圈造型，然而这也是最好操作的地方。
提问：要把735变身740一共要几步？第一步更换轮圈轮胎，第二步更换尾标，各位准735车主都懂得～
百万豪车的内饰，哪怕是最低配也不会有一丝丝的廉价感。实拍的车辆为M运动套件车型，所以内饰装配了M运动三辐方向盘、中控台疑似真皮材质包裹、木纹装饰板、钢琴烤漆面板、金属边框点缀、还有全新7系的水晶换挡机构、水晶旋钮、水晶中控装饰全都没有缺席，12.3+14.9英寸的双连屏也是标配。和高配车型几乎无差别。
不论是从观感上还是触感上，全新735Li内饰相比上一代车型又提升了一大截。如果你是从宝马三系五系这类档次的车型升级到全新735Li，我可以负责任地说内饰的豪华感上升了至少一到两个台阶！旗舰就是旗舰，哪怕是735Li。