没几天前，宝马刚刚用中期改款的X7给了我们“预警”，全新7系的预告视频中也提前做了剧透：比“大”更大并且加入LED发光边框的双肾格栅，天使眼进一步退化而来的细长日行灯，分体式大灯主体藏入下方前保险杠。
这种设计被称为Iconic Glow，可以追溯到X6的发光双肾格栅和iX的狭窄大灯。新X7和全新7系/i7则是又进了一步，兑现了更为巨大的格栅形象和更为狭窄的“大灯视觉形象”。
在不算长的发布时间里，宝马高管用了将近5分钟来阐述“以中国为家”理念下、专门考虑中国市场情况、肯定了中国是眼下全球汽车设计之创新沃土、以中国消费者偏爱的科技未来感为抓手，最终打造出了这辆“大气”之作。
宝马最近重新开始保留C柱的霍夫迈斯特拐角设计，全新7系和i7在侧面与现款车型的区别不算太大，车门把手沿用了iX和i4上的内凹式隐藏设计。简洁的车尾很容易被忽视，实则同样大幅弱化了宝马之前一贯的曲折灯带元素，变成了与iX类似的细长条尾灯。
燃油（含混动）7系和纯电i7之间只有细微不同，后者前保险杠更为简洁，底部中央有一条i系列标志性的蓝色装饰，这种蓝色装饰还点缀在前轮后方、后保险杠等部位。燃油版7系的外观细节则因搭配车身套件而异。
如果你开动想象力，把全新7系的双肾格栅抠掉，再把前后宝马车标挡住，应该能联想到一大波自主新造车的影子。虽然看上去分外激进，实际上宝马在一开始就讲明了：这一波，灵感源于中国。
甚至，宝马这次还提供了在国内颇受热捧的双色车漆。去年宝马曾为上代7系推出过一款双色车身的限量版，不过限量身份外加只提供760Li动力，售价超过了260万，哪怕7系车主也不是都能负担。而现在新7系直接提供了双色可选。