插电混动有两款， 分别是750e xDrive和M760e xDrive，最大马力分别是490匹和571匹。这个M760e xDrive，是作为现款M760 Li的替代产品，配备了M3同款S58 Motorsport发动机，因为是插混，纯电续航还能有84km。
最后就是纯电版i7了，xDrive60车型，最大马力544匹，零百加速4.7秒，WLTP续航625km，数据参数并不亮眼，就不知道今后定价怎样？毕竟奔驰EQS那么高傲的定价，并没有多少人买单。但是，根据海外宝马i7定价12.03万美元来看，还是跟EQS一个价格区间，看来还是放不下身价。
其实，真到了百万级消费的水平，买车反而不会那么纠结了。因为可以选择的范围就那么点大，再加上不同品牌的产品特性差别很大，买奔驰S还是买宝马7系，可能从你脑子里开始想换车，就已经定下来了。
我身边没有哪个车主，是看完详细的车评才决定买7系还是S级的，甚至有的老板就去了一次店里，试驾都没试驾，大概看了一下看低配的差别，就下单了。所以，咱们拿工资的帮那些发工资的老板操碎了心，难怪有这么一句话，你们这些买不起的就是比我们这些车主懂车呢。