12.3英寸悬浮式中控屏搭载宝马最新的iDrive 7.0系统，UI界面设计更加简洁，并且反应速度也较快，系统支持语音控制和手势操作，实测语音识别率较高，手势控制灵敏度也比较出色，不过语音系统仅支持物理按键开启，并不支持唤醒功能。水晶挡杆右侧集成了iDrive控制模块，旋钮阻尼适中，按键压力反馈正常，手感出色。
本次测试的全新一代宝马X5搭载代号为B58B30C的3.0T直列六缸发动机，整体参数表现处于同级别主流水平，传动系统依旧匹配采埃孚8AT变速箱，不论是换挡逻辑还是平顺性都表现出色。虽然发动机的发力区间稍稍靠后，但得益于较为宽泛的扭矩输出平台，动力响应令人满意。
全新一代宝马X5提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准和经济模式下发动机的动力输出相对平缓，但丝毫不会有任何迟钝感，整体驾驶感受十分轻盈。而在运动模式下，发动机的动力响应更加积极，稍稍深踩油门，伴随着6缸发动机的厚重声浪，加速感受更加酣畅淋漓。