这会很困难吗？举个例子，电动车普及后，路上至少须要16万支充电桩，电车与充电桩的比例为50：1勉强能应付，之后在陆续补强。此数字看似不可能达成，因为目前才几千支充电桩差太多了，但是来瞧瞧有多少跟路灯？目前大约有160万盏路灯，此数字相信让人觉得惊讶，虽然不是在短短几年内建构完成的，但相对于布建数量为十分之一的充电桩，说难似乎也没有这么困难，但不靠国家推动似乎不可能。未来推动“路灯结合充电桩”亦是趋势，叫做《智慧灯电杆》，还可以结合太阳能、5G网络、Wi-Fi、空污检测、水位侦测、影像监控、紧急呼叫、信息广告牌。
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摘要来自：《里程焦虑乃是电动车普及最大障碍？其实充电站密度才是关键》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《里程焦虑乃是电动车普及最大障碍？其实充电站密度才是关键》的片段：
除了挪威之外，荷兰亦是电动车快速成长的国家之一，比起德国、英国更是好棒棒。2020年荷兰电动车市占率为19.7％，预计今年可望突破30％，电动车普及速度比挪威还快，然而这样的数据并不让人意外，因为荷兰拥有全欧洲密集度最高的充电桩，不论用单位面积、公路长度、人口树、车辆总数来计算都是第一。
荷兰的国土面积只比大1.15倍左右，人口数量1708万则是比的2300万略少，不过荷兰境内汽车总数约900万辆，与的800万辆相当，然而2020年底荷兰共有约23万个充电桩！此数量与密度非常惊人，换句话说这样的密集度，其实已经可以对应50％以上的电动车市占率需求。
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