很多消费者在购买SUV车型的时候，都会去了解中意的车型到底是两驱还是四驱.两驱车动是指汽车的前轮或后轮用作驱动轮，而另外两个车轮用作从动轮，其中两驱又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱等形式，多数家用车为前置前驱。而四驱车比两驱车在所有路面上都具有更好的牵引力和抓地力，特别是冬季雨雪冰冻湿滑的路面上，四驱车有着更好的稳定性和安全性！简而言之就。更安全，稳定，快速，高效地让车辆前行。
二、全时四驱和分时四驱、适时四驱有什么区别？
全时四驱：一直以来，四轮驱动的主要设计方向是保持高速稳定性和跟踪性，然后是缓解困难。一般来说，全时四轮驱动必须配备中央差速器，这使得前轴和后轴具有不同的转数。中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器。中央差速器通常集成在齿轮箱中，动力直接从齿轮箱输出到中央差速器。中央差速器根据设置将动力分配给前轴和后轴。
所谓的全时四轮驱动意味着所有四个车轮在任何时候都有动力。这种齿轮的优点是，在任何一个车轮打滑后，其他三个车轮将继续保持汽车的前进方向，以防止车身因驱动轮打滑而失去稳定性和跟踪性。
分时四驱：平时以两驱行驶，挂上分动箱以后，以刚性连接前后桥，四轮平均分配动力，一些高档越野车通常安装前、中、后三把差速锁，一般带有4L和4H模式，由于锁定前后驱以后，四轮没有转数差。
因此，理论上来说，在抓地力良好的铺装道路，因为存在转向干涉，4H和4L都不能高速行驶，否则会导致差速器损坏或发生翻车事故。分时四驱对高速稳定性、湿滑路面车身循迹性没有帮助。
适时四驱：大多数使用电控多片离合器作为限滑差速器(请注意，这里使用限滑差速器代替中央差速器，中央差速器也是多片离合器，起不同的作用)。动力从变速箱输出后直接输出到驱动轴。当系统检测到驱动轮打滑时，它可以快速压缩多片离合器，并将动力分配给非驱动轮，帮助汽车脱离困境。