不过为了存放油箱和便携式充电线材,X5 xDrive45e 的后备厢地板稍有上升,提取大件物品装入车内可能会受到一定影响。不过 X5 xDrive45e 仍然配备上下两段式开启的尾门,货物不必被提升得太高就能塞进车里面。最起码,相比燃油版 X5,插电混动版不用付出什么空间代价。
(三)
2.0T 发动机与电机的组合逐渐在中大型车领域普及开来的时候,X5 xDrive45e 再次成了“异类”,它的内燃机部分使用的是 3.0T L6 发动机。这也是 B58B30 系列当中功率最小的一员——最大功率 286PS,峰值扭矩 450Nm。在与电动机整合后,45e 的综合最大功率可以达到 400PS,扭矩参数为 600Nm,0-100km/h 加速需要 5.6s。
B58B30 发动机,后方的橙色高压线和蓝色 eDrive 点缀表明,这是一台插电式混合动力车型
如前文所说,这台车的 24kWh 电池可以支持 85km 远的纯电续航。这种大容量的电池是宝马第四代 eDrive 电驱动系统的重要特征,或者也可以说,第四代 eDrive 系统是第三代 eDrive 的电机、电控元件与第五代 eDrive 动力电池的组合体。不过鉴于宝马表示使用第五代 eDrive 的插电式混合动力车型的纯电续航里程可以达到 100km,也鉴于 B58 系列其他机型的参数,或许 X5 xDrive45e 的续航乃至性能还有充分的想象空间。