LCD作为液晶显示器其屏幕本身是不会发光的，光源来自显示器背后的背光板。不管是LED光源还是CCFL光源都是在单独为显示器发光的。而OLED显示屏本身就可以发光，不需要背光板或者外部光源，因此相对传统LCD屏幕来说体积会变小很多。一块OLED面板仅有1mm-2mm的厚度，是普通彩色LCD显示屏厚度的三分之一。同时体积的优势也让它的重量更轻。
2.视角更宽
正是由于LCD的发光源为映射，OLED的发光源是自身放射，因此OLED拥有更大的可视角度，它的行与列都能打到160度以上。而LCD工作时要阻挡光线，因而在某些角度上存在天然的观测障碍。OLED自身能够发光，所以视域范围也要宽很多。
3.高分辨率和对比度
大多高分辨率的OLED显示采用的是有源矩阵也就是AMOLED，iphone X上搭载的就是AMOLED屏幕。它的发光层可以是吸纳26万真彩色的高分辨率，而且由于没有背光灯的影响，所以当像素在显示黑色时，也可以达到全黑画面，在对比度上优势更大。
4.屏幕可做软屏
OLED可以在塑料、树脂等不同的柔性衬底材料上进行生产，将有机层蒸镀或涂布在塑料基衬上，就可以实现软屏。
5.响应时间更快
OLED技术与其他技术相比，其响应速度快，响应时间可以达到微秒级别。较高的响应速度更好的实现了运动的图像。根据有关的数据分析，其响应速度达到了液晶显示器响应速度的1000倍左右。
6.功耗更低
与LCD相比，OLED不需要背光源，而背光源在LCD中是比较耗能的一部分，所以OLED是比较节能的。例如，24in的AMOLED模块功耗仅仅为440mw，而24in的多晶硅LCD模块达到了605mw。
OLED在汽车上的应用环境？
正是由于OLED自发光、色彩真实、低延迟、无限对比度、结构简单、柔性显示等特性，已经被广泛应用在各大显示屏上，而在占领了电视和手机领域之后，车用OLED市场也即将成为趋势。
其实在全新凯雷德搭载OLED屏幕之前，OLED技术在量产车上已经实现了应用。因为OLED技术在汽车产品上的应用分为两个场景，一个是显示，也就是这次凯雷德上主打的OLED屏幕，而另一个功能是照明。
得益于OLED轻薄柔和，光质好等优点，不论在节能还是设计上，在汽车照明领域都能得到很好的发挥。闻名车届的灯厂奥迪，就已经在奥迪A8等车型上搭载了OLED光源，而宝马、奔驰也有相应产品应有了OLED光源技术。
谁为全新凯雷德提供OLED技术支持？
据悉，凯迪拉克全新凯雷德的这套业界首款曲面OLED屏幕系统就是由韩国LG电子提供。在OLED领域，韩国占据了绝对的领先优势，虽然国内京东方等厂商仍在努力发展OLED技术，但在产能、良品率等重要指数上仍无法与上述两家企业抗衡。
其中，LG Display也就是LG电子占据了大尺寸OLED市场（电视）的绝大多数份额，而三星Display则占据了中小尺寸OLED市场（移动设备）的绝大多数份额。虽然LGD的主要市场仍在大尺寸领域，但中小尺寸领域其实一直也在涉及，这次提供给全新凯雷德的则是其为移动设备提供的P-OLED系统。
OLED能为汽车产品带来哪些革新？
随着汽车电动化、智能化趋势的发展，大家对可视化驾车体验的需求不断提高，作为可视化信息的承载者，随着汽车智能电动化科技的不断进步，车内屏幕势必迎来全面升级。下面以全新凯雷德为例展示OLED屏幕为汽车产品带来的革新。