在性能上，全新大切诺基还是非常“Jeep”的，也算给了“忠粉”们一个交代，开发之初，全新大切诺基仍然以提升越野能力为目标。除了最低配车型，每个版本都配备了空气悬架，并有三种四驱系统可选，包括：Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。
其中，Quadra-Trac I是偏向主动的设置，可在检测到车轮打滑时分配扭矩，也可根据实际情况向前轴或后轴输出全部扭矩；Quadra-Trac II 拥有双速分动箱，低档齿轮比为 2.72:1， 可根据车轮打滑情况在前后轴之间分配动力：Trailhawk搭载的Quadra-Drive II系统是最强的，带有后电子限滑差速器锁，可像牧马人那样断开前防倾杆，能最大限度提升车轮的抓地力。
此外，Trailhawk还配备了全地形轮胎、防滑板、拖车钩和地形模式选择等。
同时，在动力系统上，燃油版车型保留了传统，入门便提供了3.6L V6自吸发动机，最大功率293PS；还可选装5.7L V8发动机，最大功率357PS，两款发动机均匹配8AT变速箱。时至今日，在涡轮增压、混动等新技术的冲击下，坚持大排量自吸的SUV确实不多了。