侧身来看，奥迪Q7会保持较为平直的高腰线处置，并在车窗下边缘完成一段比较清晰的分段，而包括我们此前在新一代奥迪A7（奥迪A6更名而来）身上所见到的半隐藏式车门把手也出现在了这台测试车当中，而主要的加长会集中在D柱附近以实现后排空间与后备厢的提升。
从车尾来看，测试车的尾灯还不能提供什么参考价值，车辆使用着临时占位照明装置，但从它朝向下侧的部分延展来看，新一代奥迪Q7预计也会使用异形大灯，这与渲染版本也会存在明显差异，倒是车辆的包围保险杠、后导流以及裸露在外的排气管设计有望实现量产。
动力方面，鉴于新一代奥迪Q7会继续在MLB Evo架构平台上生产，其有望在不同细分市场继续提供四缸、六缸，甚至是八缸动力选项，其中，代表着性能版本的SQ7会达到双涡轮增压V8发动机的支持，并会适当加入轻度电气化硬件来优化输出与效率，其中最有可能的还是48V轻混系统。据悉，这一代奥迪Q7不光会因为奥迪Q9的到来而成为最后一代旗舰，也将会成为奥迪最后推出的一款以燃油动力为主的品牌量产车。不过，目前对于这一代车型还没有具体的内饰被曝光，尽管其并不太可能像奥迪Q6 e-tron那样获得实现了外部连体装饰结构的双联屏，但MMI会得到一次关键刷新，让这台旗舰级SUV能够在电气化当道的市场中再战5年。