尾部设计改动也是针对细节，最明显的部位是横穿尾灯的镀铬饰条，以及更显复杂的下包围设计，对整个尾部立体感提升起到了不错帮助。而尾灯组内部结构也没啥可吐槽的地方，点亮的效果如同流水一般，仪式感与高级感兼得，这一点要比X5L或GLE强不少，毕竟是灯厂。
坐进车内，或许奥迪Q7只能算是七八十万级别的豪华SUV，与百万级还是差很多事，可它不能否认品牌旗舰的定位，所以再看到这个服役多年的中控台，年轻消费者很难提起兴趣。不过为了更好满足对科技感需求，现款Q7已经换装A8L同款三液晶屏的设计理念，如果说方向盘造型也能改善一下，或许车内氛围会更年轻。但是在中控台和门板处应用的木纹饰板，一下就将这款车适用群体的年轻上涨10岁不止，都已经是采用外观运动套件，为何内饰不能选碳纤维饰板等材质呢？
配置方面，如果你不打算选装，那你选择高低配车型的差异只在于动力。像当下主流的L2级别驾驶辅助系统，除顶配车型均需要选装才可拥有，很显然这一套选装包的价格也不会太低。至于说其它舒适性和实用性功能，HUD抬头显示、方向盘加热与记忆、后排座椅加热、后排隐私玻璃与遮阳帘以及上面提到的激光大灯，这些都是选装内容，除非你选择顶配，所以奥迪Q7存在中配车型的意义是什么？尤其是2.0T高配与3.0T入门版，前者贵3万还不如后者动力与配置出众。