5. 国内版Q7安全配置低于美版。被动安全配置上（气囊、胎压监测之类）奥迪Q7做到了中美一致。但是在主动安全方面，中美Q7的差异就逐渐明显起来。在美版Q7上，主动刹车和车道偏移报警国内是全系标配的，但是到了国内版Q7上，车道偏移报警功能就来了个全系简配，增加了消费者出事故的风险。笔者建议消费者，如果要购买Q7的话，可以跟销售提出要求，把车道偏移报警和后视镜盲区监测两个功能装上来。笔者同时呼吁，不论听起来多么高大上的豪华品牌，在追逐利润的本能驱使下，都会在消费者重视的地方下足功夫，在消费者不重视的地方简配。因此消费者在买车的时候，一定要抽一两分钟看一看配置表，检查“前排双正向气囊”、“前排侧向气囊”、“前后排头部气帘”、“胎压监测系统”、“车身稳定系统”、“主动刹车”、“后视镜盲区监测”、“车道偏移报警”这几个功能是否存在。
6. 国内版舒适性配置高于美版车型。国内版Q7全系增配的自适应远光功能和车载导航功能，提高了消费者的驾驶便利性。但是S-Line运动版简配的Bose音响系统和S-Line尊贵版简配的自适应巡航功能，则降低了车辆的豪华感。
购车建议：
购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
笔者对国内版Q7给出的购买建议如下：
附录一：本系列文章的意义
中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的对中国消费者的态度到底是什么。
附录二：关于优惠和厂家指导价
实际上，所有品牌的车辆上市以后在美国市场都有优惠，但是各地的优惠不同。国内车型也有优惠，并且各地也不相同。读者在买车的时候如果参考本文的价格，可以把所在地4S店的实际价格和本文美版折算后价格进行对比，如果发现实际成交价的折扣率低于美版折算后价格乘以相同的折扣率，那么就说明自己选择的车型不存在“歧视性高定价”。