第二次改款之后的Q7终于达到了一个足够理想的状态，车灯、中网以及包围进行了全面的更换，并且这一次的更换要更加协调，和车身的融合也更为出色。不论是运动属性还是豪华属性都有了明显的提升。Q7给人的感觉就是出道近十年之后，在第二次大改款之后才进化到了完全体。再看看同为竞争对手的GLE和X5，Q7的竞争力已经逐渐失去了。
当然我们可以将此次的大改款看作是一次换代，因此外观全面变化，底盘质感也有进一步的提升。虽然动力总成未做出改变，但是空气悬架升级到了最新的双腔室双阀门结构，能够调整的阻尼范提升明显，能够更好的兼顾驾驶感受和舒适性。
因此大家可以将第二次改款的Q7当作是一次换代，不论是设计还是实际的体验都会有明显的提升，同时对比直接竞争对手也达到了相同高度的硬件水平。
大众/奥迪的电气化进程迅速
奥迪并未针对Q7进行改款的最大的原因是电气化布局时间，德国目前计划在2030年就会彻底禁售燃油车。与宝马和奔驰同时侧重燃油车和电动车不同，大众集团的策略显然要更为激进，很多车型等不到2030年就会全面去燃油化，比如Macan、高尔夫等经典车型都是如此。正因如此品牌干脆放弃用巨额资金研发全新燃油车型，否则几年之后也将被纯电车型所替代。