“刹车点头缓解系统”并不是指车辆的制动系统硬件，它只是一道程序，功能可以理解为“舒适刹车”。汽车在刹车的时候会受到惯性力的作用，前桥承受更大的制动力，于是车辆就会有些趴头；如果在刹停的时候不松开刹车踏板的话，制动器就会始终将整个动力系统保持在制动到停车的状态下。想要释放这道力就需要松一下刹车，让刹车卡钳与刹车盘分离去泄力，随后再锁紧以实现驻车即可。
这套制动系统其实就是在模拟老司机的操作，新手司机刹车的时候总会在停车的瞬间产生冲击感，司乘人员会往前冲一下，原因正是没有泄力；老司机会习惯性的在整个刹车过程中多次制动，这种操作就是在多次泄力，让车辆轻微抬头，让随着惯性往前冲的司乘人员轻微往后靠，最后轻微刹车以实现车辆的平稳停靠。所以这样的设定会让刹车体验变得更好，在乘坐新手司机驾驶的车辆时也不容易产生不适感。
那么丰田凯美瑞最终决定免费提供这项功能是不是值得赞许呢？
客观评价这轮操作是没有什么值得好评的，因为这是一道很基础也很简单的功能，舒适刹车对制动系统硬件没有要求，它只是一道程序而已；所以在车辆制造成本方面不会有影响，这种基础功能本就应该属于车辆的标准配置或功能。