广汽丰田第九代凯美瑞搭载了混联的第五代智能电混双擎系统，并且首次加入了2.0L排量双擎系统，该系统具有小型化、轻量化和精密化特点，大容量锂电池，配备83kW大功率电机，实现了“强电机”驱动，电机功率和电芯输出功率提升，动力传输效率提升，损耗减小，系统综合功率为145kw。而且在现场的加速体验中，车辆起步时采用纯电驱动，提速快且安静，中后段加速性更好，既没有高速失速，也没有续航焦虑，综合续航轻松可以达到1000公里以上。最关键的是其百公里综合油耗只有4.2L，比普通燃油车更省油，比电动汽车更省心，不惧低温环境，更适合东北和西北地区使用。
操控：让体验更加高级
除了在动力上升级外，第九代凯美瑞另一个最明显的变化就是在操控上进行了优化。
第九代凯美瑞采用同级别少有的前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，相对于普通的后多连杆或者非独立悬架，其支撑性和舒适性更佳。车辆前后均具有横向稳定杆和高刚度弹簧，并且还搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，使其在通过活动现场的减速带中，有效抑制多余弹跳，提高了乘坐舒适性，比竞品的松散与毫无减震的体验优秀太多。
此外，车辆的车桥系统也进行了优化，车辆转弯半径进一步缩小，使其在转弯时更加灵活，在现场的8字形弯道中，第九代凯美瑞与纯电竞品相比更加灵活，弯道一把过。
此外，第九代凯美瑞还具有全新的HEV制动系统，新系统采用新制动踏板回位弹簧，制动更积极，制动过程非常线性且平稳，车辆在制动时没有“点头感”，让驾乘更舒适。
智能：让车辆没有短板
智能化也是第九代凯美瑞的亮点，在软硬件上的大力提升，使其补齐了日系车在智能化上的短板。
第九代凯美瑞搭载高通骁龙8155芯片，具有12G+128G系统内存，配合12.3英寸液晶显示屏、12.3英寸悬浮式中控屏、AR-HUD抬头显示系统、5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄影摄像头和1颗前视摄像头等强大的硬件配置。