根据美国保险信息协会（Insurance Information Institute）的数据，从2018年到2022年，车辆碰撞保险的平均索赔额飙升64%，达到5992美元，保险公司只能通过提高保费来抵消维修成本的上涨。
美国劳工统计局的数据显示，2023年美国汽车保险费用上涨超过20%，是自1976年以来最大的年度涨幅。据研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，自2020年1月以来，保费上涨了37%，部分原因是汽车价格在同一时期飙升了约30%，平均达到近49000美元。
图：美国汽车保险价格变化。资料来源：美国劳工统计局消费价格指数。
不断膨胀的保费对消费者的钱包越来越不友好。但是，一些车主无奈减少了保险项目，并提高维修自付额。
汽车研究机构Edmunds洞察力执行总监杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）说：“对大多数人来说，汽车保险肯定是购车后才考虑的问题。”如果在购车前评估总拥有成本，就很可能影响消费者对车辆的选择。
并非只有美国人面临这个问题。在英国，根据比价网站Confused.com和保险经纪人WTW Plc 的数据，2024年汽车保险费平均飙升了58%，18岁驾驶员的保险费飙升了84%。
但保险公司的成本压力很大程度上是由于汽车的高科技化，如自动紧急制动、倒车摄像头、盲点检测和车道偏离警告等车辆上常见的安全设备。为了让驾驶员的后脑勺长出“眼睛”，汽车工程师将雷达、声纳和摄像头嵌入汽车保险杠。而随着这些先进技术上车，即使是一个小事故，也可能导致复杂而昂贵的维修工作。
几十年来，丰田凯美瑞一直是美国最畅销的汽车。丰田在2018年对其进行重新设计和升级时，将这款车的前保险杠从18个部件增加到43个，其中包括用于高级驾驶辅助系统的传感器。因此，根据为保险公司和汽车修理厂提供数据和软件的研究机构Mitchell International的数据，现在修理一辆正面发生碰撞的凯美瑞的成本要高出43%。