另外像是AR-HUD，全系标配的苹果Carplay、百度Carlife和华为HiCar，生态应用商城，数字钥匙，人脸识别，氛围灯和香氛系统等等，都是针对国内的用户所装配的功能，这一点可以说是中国专属，外国人都没有这些待遇~
驾驶感受优秀，主被动安全再升级
活动现场分为场地试驾和道路试驾，场地试驾的科目基本以安全科目为主，操控科目为辅。第一圈由教练带着走一圈熟悉科目和试驾内容，我特意坐在后排感受了一下，在过连续的减速带时，后悬非常干脆，基本没有多余的车身晃动，避震和衬套的工作也很到位，吸收了颠簸，坐在后排并没有感觉到不适的震动。只不过后靠背的角度略微有点直立，如果你坐惯了时髦的零重力座椅，那你就需要对它“将就”一下了。
换到主驾，刚坐上车你就会明显感觉到它的坐姿并没有那么轿车，而是有点“SUV”，坐姿较高，前方视野很开阔，我1米68的身高调到最低也可以看到前机盖。我半信半疑的打开车门摸了一下地面，发现并不是很难，所以这辆第九代凯美瑞的H点绝对位置是比较低的，但是在人体工程学的表现上确是另一番景象。当然这样设计对于很多新手司机非常友好，减少前方的盲区以及更容易把控车头的走向。