并且第五代智能电混双擎针对三电系统也进行了升级，不仅用上了更高转速的驱动电机，电池也升级为松下的三元锂电池组，轻量化的同时电驱组件体积也变得更小。配合E-CVT混动变速箱，油门既线性又跟脚，动力的输出也非常丝滑平顺。
实际反馈到驾驶层面，起步瞬间或低速行驶中，提速更有劲儿，超车响应更快，持续深踩油门后，发动机会及时介入，且不会有任何突兀感，一如既往的线性输出开起来很轻松，且没有电车的眩晕感。
同时，第9代凯美瑞还对底盘进行了一系列升级，如采用雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器；采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧；全车实现多达37项静谧性升级，采用同级独有的前后排双层隔音玻璃等等。这些看不见的细节进化，让第9代凯美瑞的驾乘质感直接媲美豪华车。
而在智能驾驶方面，新车搭载了全新一代 T-Polit 智能驾驶辅助系统，并且首次配备了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。
可以说，这是一套全方位，无限贴近日常用车的智能驾驶辅助系统。除了常规的主动安全防护外，日常行驶会遇到的油门当刹车踩、“鬼探头”、开门杀等临时风险，全新一代 T-Polit都具备了应对的措施。例如小编在场地试驾的时候，现场模拟了前方汽车故障、电动车骑行人员行驶在机动车道上等日常突发场景，T-Pilot系统都会提前作出预判，主动减速或者制动避让，避免碰撞的发生。