作为全球混动先行者，丰田深耕混动技术30余年，早在1997年便已推出首款混动量产车型普锐斯，用实际产品力一步一脚印渗透到全球各地。2007，LEXUS雷克萨斯顶级旗舰型豪华轿车LS 600hL同步进入中国市场，2010年凯美瑞双擎开始进入中国市场，用丰田浑厚的混动技术底蕴率先打开了中国油电混合动力市场的大门。到目前为止，丰田混动在全球已经积累了超过1200万位混动车主，好比开辟门派的宗师，广为天下所及。
第八代凯美瑞双擎使用的是THS-II 系统全称为“Toyota Hybrid System-II”，即丰田第二代混合动力系统。提起这个系统，我们的印象都是——环保、油电混合、不插电、低油耗；高阶一些的介绍里，会提到行星齿轮组的问题，那就是复合齿轮机构，它是混合动力传动桥中非常重要的机构总成，它主要由电机减速行星齿轮和动力分配行星齿轮组成，每个行星齿圈与复合齿轮整合在一起。
第八代凯美瑞双擎一方面做到了“环境友好”的科技标签和豪华配置的质感体验，另一方面专注于足够的动力与驾驶乐趣，做到了豪华、实用和油耗的完美结合。鱼和熊掌，动力与油耗，豪华与价格，科技与实用，都是凯美瑞双擎所追求的。
