就产品而言，凯美瑞进入中国历经三次换代升级，每一次都带来了市场新的冲击波，而且都有“软实力”的伴随。比如在凯美瑞最初走俏市场时，谁都没有注意到背后有一整套先进的服务体系在跟随，这就是e-CRB。有人实地考察后认为这是汽车营销的“革命”，也是最早引入汽车“e生活”的先驱，其中最出名的就是G-BOOK，智能导航和紧急救援，这也是今天车联网的雏形，当时属于豪车配置。其次，随着凯美瑞车型的升级，在同级车中最先导入油电混合动力车，属于开汽车混动之风气的先锋，被消费者视为有科技含量的车。再比如最新一代凯美瑞是在TNGA平台上设计制造出来的全新车型，再一次领先于汽车制造领域备受瞩目。统计显示，凯美瑞的高端车型一直受到市场的青睐。在内行人看来，凯美瑞高端车型的各项性能表现就是准豪车，无论是设计制造，还是功能要求，都能满足商务和消费升级的诉求，又不失礼仪的端庄和优雅，同时还能提供个性化的运动型车型，让溢出效应充满价值体现的张力。
从观察的角度看凯美瑞，可以说看得见的是产品，感觉的到的是理念，而看不见的则造车的境界。当汽车智能网联成为一种新技术应用时，其实在十多年前，凯美瑞局已经应用了（G-BOOK）；当今天都在谈电动化时，凯美瑞在十多年前就已经将油电混动落地上路了；当今天都在引入工业4.0时，凯美瑞的TNGA车型已经上市了。由此可以得出这样的结论：凯美瑞的成功不是偶然，而是必然。称其“神车”，实际上是由可持续的技术和创新在做支撑，常青树既是市场口碑，也是后来居上的“长期战略”。
点评
有比较才有鉴别。由于凯美瑞的优异表现和产品地位不仅成为了广汽丰田的王牌和企业形象，也成为了广州的新名片和产业崛起的象征。我们从广州车展的发展变化就能感觉到一款车型引进所带了深刻的变化和辐射作用，这里不仅由日系车的“铁三角”，还有新型产业集群，迭代了过去的小家电，如今成了举足轻重的汽车重镇，对南沙经济的贡献更是有目共睹。