而根据不同版本车型在车身配色上也有不同，比如LE版本车身采用的是一体式颜色；另两款运动版车型则是上下分色的搭配，显得特别运动。车身长宽高分别为4915*1840*1450毫米，轴距与上一代车型保持一致，依然是2825毫米，标准的中级车尺寸。尾部和前脸一样，也做了一个“C”字形细长的尾灯，中间用黑色的饰板进行连接，看起来更加年轻、运动。
坐进车内，整个内饰的变化比较大，采用时下非常流行的贯穿式中控台以及悬浮式大屏幕。内饰依然是红色加黑色的配色，驾驶起来有种让体内血液沸腾的感觉。配置方面做得比较简洁，基本上大部分功能都集成在了中间12.3英寸的2K大屏幕内，车机搭载了来自高通骁龙的8155芯片，整体流畅度得到了保证。同时还支持CarPlay、CarLife以及Hicar三种互联方式，让车机连接变得更加方便。
另外，全车增加了64色（选装）的氛围灯，在氛围感上也有一定的提升；同时空调面板采用了触摸式操作，在这台车上也是新增的亮点。而为了适应当今社会手机对于年轻人的“依赖症”，它在中控台下方设计了两个充电接口以及一个无线充电板，使用起来非常友好。不过传动方面依然采用了传统的机械式换挡机构，并没有使用当下主流的电子档杆，稍微有一点点遗憾。驾驶辅助方面，第九代凯美瑞全系都标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，并且全系支持L2级驾驶辅助功能，与很多新势力车型相比也有一定的优势。舒适性表现，试驾车是顶配车型，前排座椅的支撑性和包裹感很到位。天窗部分，低配车型为可开启天窗；而高配车型则是一体式天窗，并不能开启，尺寸非常大，一直开到了后排乘客头顶后方。