新款凯美瑞的车身主体和现款没有大的区别，包括尾灯和翼子板衔接的位置变化都不大，所以这一款凯美瑞似乎不是换代版；主要变化集中于车头，其一是大灯的设计有较大变化，灯组之间由一块带有车标的装饰板衔接，日行灯看起来就像是小刀，说不上好看但也不算难看，属于比较犀利的风格。
进气格栅有横条式和网格式，看起来基本无感。
整体风格有些新皇冠轿车的味道，老款凯美瑞像是职场西装男，现款凯美瑞像是精神小伙，新款凯美瑞看起来则像是Cosplay里面的一些角色。
内饰部分没有什么特别的亮点，机械换挡杆竟然还在，两块屏幕没有设计为双联屏；车机屏幕是悬浮式横屏，具体配置信息还不明确。内饰总体而言没有科技感，现在流行电子换挡杆，可以是传统换挡杆，也可以是按键或旋钮式，评价较高的是怀挡式电子换挡杆。并且扶手箱也多采用左右双开，新轿车普遍为宽体，充足的横向空间可以让扶手更宽，但是凯美瑞的扶手还是普通的一体式。
综上所述，全新丰田凯美瑞的变化并不算大，所以其动力系统预计也不会有大的调整；现在的凯美瑞有2.0L&CVT、2.5L&8AT的燃油版，其次还有2.5L&E-CVT的油电混合版，这三个版本里的燃油版在性能和能耗方面的表现比较一般，其2.5L（两点五升）自然吸气发动机的动力也只是相当于水平较高的1.5T，但是油耗却实打实的是大排量的标准。所以燃油版如果没有新发动机的应用，预计新款的竞争力是会持续减弱的。至于油电混合版也有很大压力，因为目前的中端轿车阵营里已经有不少插电混动和增程轿车，2024年还会有更多这样的选项；这些具备纯电驾驶功能的车辆在使用体验和成本两方面都有优势，油电混合只是插电混动车的一种运行模式而已。