到了2月份，因为正逢春节期间，本就是车市淡季，凯美瑞呈现出的下滑态势已不可扭转。更可怕的是，凯美瑞如今的成绩还是用大幅度的降价优惠换来的，在车市价格战爆发前，凯美瑞一直都被称为保值神器，其原因就是在终端价格上很少有优惠，即便是有降价优惠，也不过才几千块钱。
但现在的凯美瑞，为了应对价格战的冲击，从去年开始就已经降价，且降幅也在不断加大。根据最新的降价信息显示，凯美瑞部分车型在全国的最大降幅已经达到了4.2万元，最低起步价已经下探到了13.98万元。即便在大多数城市没有如此大的降幅，但在国内普遍降幅都超过了3万元，这是以前所不敢想的。
可惜的是，凯美瑞并没有因为大幅度降价而换来销量的增长，反倒还牺牲了自身引以为傲的高保值率，同时，广汽丰田的口碑正在走下坡了，国内消费者也不再无脑迷信丰田，而是选择国产新能源汽车。
第九代凯美瑞上市在即，都在等？
面对凯美瑞销量的下滑，不少人都认为凯美瑞销量下滑的原因是更多消费者在等第九代车型的上，相信广汽丰田自己也是这么认为的。可事实是，第九代凯美瑞从去年广州车展亮相后，并没有取得预期中的反响。
第九代凯美瑞作为广汽丰田今年的重磅车型，新车的成败更大程度上决定了广汽丰田未来几年的表现。1月1日，第九代凯美瑞正式开启预售，预售价为17.38-20.88万元，其中2.0L汽油版预售价为17.38-19.88万元，2.0L混动版预售价为18.18-20.88万元。
根据广汽丰田官方发布的数据显示，第九代凯美瑞开启预售后的一个月，累计订单也不过才5000多辆，完全没有B级轿车标杆的魄力。从这一订单数中也不难看出，国内消费者对第九代凯美瑞热情并不高，究其原因也是因为第九代凯美瑞换代诚意不足所致。