凯美瑞的座舱设计并没有做太多区分，拥有家族较为独创性的样式设计，中控台整体通过一根哑光“Y”型饰条进行了三个区域划分，上方为台面部分，覆盖有顶部的软性材质，中间则为悬浮中控屏和按键区，右侧则为副驾区域，配有单独的饰板进行装饰，同时边角处的缝线处理一丝不苟，左侧则为主驾区域，仪表部分依然提供了指针+彩屏的选项。
全系有4款入门车型的采用8英寸的中控屏，而其余版本均为10.1英寸，主要的差异是内部功能的搭配，10.1英寸版本内置应用更为丰富，包含了GPS、车联信息、车联网和4G网络等，8英寸则通过多种手机互联进行了补充。在智行安全方面，除了2.0E精英版和2.0GVP领先版之外，全系均配有Toyota Safety Sense系统，全面的L2级功能支持让平时行车保持高效安全。
作为一台日系中型轿车，对于自身空间利用率的要求相对较高，整车由于外观套件略有差异，拥有4885（4900/4905）*1840*1455的车身尺寸，轴距则均为2825mm，处于同级主流水平，车内拥有充裕的纵横向空间表现，后排能保证175cm的乘客轻松获得接近2拳的腿部余量，座椅提供有多种材质面料进行覆盖，但厚实的填充和相对舒适的支撑均营造出类似日系大沙发的乘坐质感。
动力方面，凯美瑞提供了2.0L和2.5L的燃油版以及2.5L的油电混动车型，不仅贴合了如今新能源的趋势发展，也满足了消费者的多样化需求。2.0L与2.5L燃油车系有着130kW（177Ps）和152kW（207Ps）的功率数据，扭矩则为207N·m和244N·m，虽然数据上看并不激进，但相对灵敏的油门和动力响应从起步阶段便能带来平顺线性的加速表现，在平时行驶中主打丝滑的行驶质感。