此外，新车具有着多种驾驶模式调节，分别为节能、标准及运动这三种模式，每种模式直接的区别还是很明显，特别是运动模式下，其油门踏板会更加灵敏。另外，新车还配备了全新HEV制动系统，该系统是采用新制动踏板回位弹簧，全新调校让整个刹车过程更加平稳，更加线性，而且新车还提供有刹车点头缓解系统，体验足够舒服。
除此之外，第九代凯美瑞在底盘方面也是有着许多提升，例如前后采用大直径横向稳定杆和高刚度弹簧带来更好的车身稳定性，并且还用上了雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器来减少侧倾以及高速巡航时车身的摆动。实际体验，整体的底盘质感是非常扎实，对于细碎的路面及坑洼路段来说，新车能够很好处理，且悬架支撑的表现是非常不错的。
智能辅助驾驶不差于新势力
关于智能驾驶方面，第九代凯美瑞全系标配T-Pilot驾驶辅助及TSS 3.0安全辅助系统。并配备了5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头使得扫射面积扩大8倍，前向检测距离提升2倍。