据销售人员介绍，凯美瑞现阶段全系有2.7万的优惠，而且是全车系享受，裸车最低售价只需要15万出头，然而这只是明面上的优惠，如果到店的情况下，这个价格还能往下再谈，比如2.5L双擎版本的精英PLUS版最大优惠能做到3.5万，也就是最终落地价还不到20万。
当然，这部分降价并不能与别克、凯迪拉克等美系车比较，但以凯美瑞的名号来说，相比前两年指导价“一毛不拔”，这个优惠力度确实也不算低了。不过凯美瑞似乎并不太重视用户的反馈，甚至视而不见，这导致该车的投诉在近段时间集中爆发，力压比亚迪DM-i自动启问题成为了排行榜第一。
可以看到，凯美瑞的投诉主要集中在以下几个问题：
1、凯美瑞车机体验差，采用封闭策略，用户无法自行下载软件，并且车机开机反应慢，高德车机导航经常gps信号弱，等到开阔地方无法自行恢复需要重启车辆才行，大部分软件不进行更新，OTA更是形同虚设，21款以后的车型提车至今没有任何一次OTA；