一但超车结束后系统就会回归到当初设定的速度）、LTA车道追踪系统等，在毫米波雷达与摄影机功能强化后，道路标志辅助RSA也加入其中。此外还有搭配前后雷达的刹车辅助系统，可防止误踩油门造成暴冲的状况；360度环景监视器可支持车辆周围的安全确认；BSM盲点侦测系统、RCTA后方交通警示等则是XLE/XSE的标准配置；最后后座提醒功能也同步部署到凯美瑞当中。
动力系统部分，凯美瑞则完全没有变化。从入门的2.5DynamicForceEngine四缸引擎开始（203hp/250nm），一路到2.5DynamicForecEngineTHSII四缸混合动力总成（208hp/221Nm）以及3.5V6（301hp/362nm），变速箱则采用八速手自一体与ECVT的配置，传动系统维持前驱与DynamicTorqueControlAWD二种。
TNGAK平台这次也经过优化调整，前麦弗逊悬挂、后双A臂多连杆再度经过重新调校，使其能够具备更为优异的行路质感（SE和XSE等级具有运动设定的弹簧和减震器），也因此NVH工程也进行提升，广泛的吸音隔热材料涵盖车体结构，以及整个防火墙部分较厚的仪表板消音垫。特殊的减震涂层涂在车底板的较宽区域上，而隔音材料则覆盖了车顶内衬下面的更多表面积。
