在圈哥看来，全新E级变化最大的就是外观与内饰了，新车内饰与奔驰S级很相似，取消了之前的双联屏设计，搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可以兼容更多的第三方应用，开放度比老款车机更高。另外，指导价上全新E级入门版的价格比老款贵了0.89万元，不过终端上老款E级目前有着5-7万元不等的优惠，而且全新E级目前是按指导价销售的，这样算下来新老车型之间就有5-7万元不等的差价。
而且配置上，新老款车型的改变并不多，我们以入门版全新E260 L来看，新车基础配置只比老款多了膝部气囊、前排中部气囊、车道偏离预警、内置行车记录仪、全速自适应巡航、无钥匙进入、5G车联网等配置，差异并不是很大，再加上老款E级的终端优惠来看，全新E级性价比真不高。如果真喜欢全新E级的话，等一两个月老款E级清仓完之后，新车终端大概率也会放出优惠的，毕竟奥迪A6L、宝马5系都在争夺这一细分市场，不降价很难走量。
动力方面，我们还是以全新E260 L为例，新车与老款都搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，只是功率略有差别，全新E260 L最大马力为204匹，老款E260 L最大马力为197匹，动力差距基本可以忽略不计，与之匹配的都是9AT变速箱。这套动力在奔驰各大车型上都有搭载，可靠性上还有所保证的。