不过在圈哥看来，全新E级与老款之前除了外观内饰变化较大外，实际配置层面并没有拉开差距，虽然新车起售价为44.9万元，相比老款指导价仅高出了0.89万元，但算上终端优惠后的价格，新老车型实际差价很大。那么，奔驰E到底买新还是选旧呢？下面与圈哥一起来了解下。
设计有变化 尺寸增加全新奔驰E级，设计上与老款车型有着明显区别，整体设计更像奔驰S级，普通版车型采用了几何盾型进气格栅配合立标，看起来相当大气。进气格栅的轮廓上也加入了一圈灯带，是由光导纤维制成的，与日行灯相呼应，也能够提高车辆辨识度，设计上依旧保持了奔驰典雅感，气场还是很足。
作为一款中大型轿车，尺寸必然要大消费者才会买单，而深耕中国市场多年的奔驰同样明白其中的道理。国产版全新E级260 L车长达到了5092毫米，比海外标轴版车型多了143毫米，而新车轴距达到了3094毫米，直接比上一代长轴版车型增加了15毫米。全新E级在轴距方面增加的空间都体现在了后排的腿部空间上面，这对于主打大空间的中大型轿车而言，全新E级长轴版的确比老款有优势。
在圈哥看来，全新E级变化最大的就是外观与内饰了，新车内饰与奔驰S级很相似，取消了之前的双联屏设计，搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可以兼容更多的第三方应用，开放度比老款车机更高。另外，指导价上全新E级入门版的价格比老款贵了0.89万元，不过终端上老款E级目前有着5-7万元不等的优惠，而且全新E级目前是按指导价销售的，这样算下来新老车型之间就有5-7万元不等的差价。