而在2009年换代的W212上，首发的动力系统也是M272+7AT的经典组合，一直到2014款改款后V212 E 300 L上都还是M272+7AT的动力系统，可见这套经典的自然吸组合横跨10年传承了两代奔驰E级。
当然，国产W211在销量上不敌奥迪A6L和宝马5系Li，主要还是因为没有加长，2854mm的轴距对于后排乘客确实不算很友好。在奥迪A6L车长突破5米，宝马5系Li轴距超过3米的情况下，让只有4.8米车长的W211，如今看来更像是一台比国产奔驰C级还小的运动轿车。
实际的动态感受也确实如此。同级别唯一17英寸轮圈还配了前后245宽度轮胎，电子液压助力的转向，让整台车的驾驶感受十分厚实又不失路感。而尾部动态的活跃还超出我的意料，我觉得这就是标准轴距欧洲豪华轿车的魅力，能让乘客体面的到达目的地，也能让驾驶者感受到驾控的乐趣。
