以2024年的眼光来看，W211更像是强调驾驶性的后驱运动轿车。首先，当时奔驰车型的坐姿都比较高，目的是为了获得更好的驾驶视野保障行车安全。W211的这套中控设计传承自1998年发布的S级W220，在2005年也是过于追求古典优雅的设计风格。要知道同期的奥迪和宝马都不会有这么低的中控屏设计，并且也用上了MMI和I-Drive多媒体系统。
既然有开上W211的机会，后排体验必须要安排下，在中国消费者追求超长的腿部空间，车长看起来更有气势的那个年代。W211并不适合身高超过1.8m的消费者乘坐，但整个后排却有沙发般的下陷感。就后排座椅本身的舒适度来看，甚至要比现在的A级长轴距轿车更出彩。在配置上有充满年代感的烟灰缸、独立天窗、后排遮阳帘、座椅加热，甚至有同配置A6L和5系Li都安排的后排独立空调。即便车小让人觉得排面不够，但国产E级的乘坐感受却不会让人失望。
实实在在销量上的差距，也让当时的北京奔驰意识到了本土化的重要性。所以在2010年的换代之际，北京奔驰推出了W212的E级长轴距轿车V212，加长140mm，突破3米的轴距，比同时期A6L还要长70mm。而售价高达74万元的豪华型，还首次推出了四座版。