一个个看，按照新一代E级将在2023年底上市的节奏，现款宝马5系在2020年9月26日北京车展上市，还远远未到换代时间，甚至于按照宝马的节奏看，2023年可能也不会给5系安排中期改款。现款奥迪A6L在2017年8月26日成都车展上市，2022年8月推出了中期改款。根据海外消息源，奥迪A6在2023年初会发布第二次中期改款车型，从A6车系的普遍换代周期（6-8年）看，换代A6L最早应该在2023年初流出谍照，奥迪节奏快的话，可能会在2024年内看到换代车的上市。
这也就意味着，在BBA行政级三强里，换代E级未来面临的最大对手，就是几乎差不多时间换代的奥迪A6L。尽管我们目前尚不清楚关于换代A6L的任何可靠信息，但换代E级相比现款E级，在产品力上有着巨大提升这是几乎可以确定的。考虑到目前市场上，E级在市场销售上长时间被A6L压制，我们倾向于猜测，换代E级会极大扭转相对于A6L的市场劣势。在2024年的行政级轿车市场上，可能会出现换代E级和换代A6L捉对厮杀，宝马5系提前中改+降价应对的市场局面。
可能性不小。首先，换代E级相比现款E级在各项产品力上均有着较大幅度的升级，这是换代E级更高定价的第一个基础。其次，换代E级基本上全系都有混动系统，主推款甚至可能是插混而非48V版。多增加的成本，也是新E提价的另一个基础。
考虑到目前现售款E级起步价为43.68万，我们猜测，换代E级的起步价可能接近或超过45万。那么，更高的价格是否会让新一代E级在面对A6L时处于劣势？根据目前消息指出，换代A6L和E级类似，全系混动化，主推版本可能也是插混，这也就意味着A6L也会涨价。现款A6L的起售价为42.79万，涨价后可能也会接近或超过45万。也就是说，2024年两台德系行政级新车，都会涨价，但谁都不会比谁的价格高太多。