虽然是换代，新车在燃油发动机上的变动并不算大，但它的动力系统还是变得更加强大了。我们领到的是一辆立标的E300 L尊贵型车型，配备了M254 高功率2.0T L4发动机，输出功率与上一代相同。但在48V轻混系统、ISG智能电机系统的加持下，新车虽然身躯更大，零百加速却比上一代快了0.3s，来到6.6s，并且油耗还降低了。
事实上这0.3s一般人是感受不到的，但最直观的感受是加速响应迅捷，动力能够源源不断地输出，让人非常有自信。更重要的是，发动机的启动迅速且安静平顺，只有当我们将转速踩到3500rpm之上，才有发动机的声音传入座舱之中。
新车的变速箱同样沿用了9AT，在我们试驾的全程中很难感受到变速箱在换挡，它的平顺还是给了我们很好的印象。为了感受系统的换挡逻辑，我们发现轻踩油门和匀速加速下，新车的换挡响应也不相同，分别会在2500rpm或3200rpm左右换挡。但当我们深踩油门，直到仪表盘指针指超过4000rpm，变速箱才会开始换挡。只是到了这个级别，4000rpm或许并不常见。