奔驰E级几乎有了与奔驰EQE相同的前脸，只不过，后者被封闭式透光面板所覆盖的满天星，在奔驰E级当中变为了真正的立体结构，而且它将会继续提供采用盾形样式的豪华装饰版本，而这种配有更粗壮镀铬边框的版本则将属于运动装饰版本。不过，与奔驰EQE不同的是，奔驰E级通过烤漆+镀铬两种装饰材料，将车头装点得更丰富，而下方的AMG-line外观运动套件实际上也要更纯粹，歘分层与贯穿同时覆盖，扰流天生就有二次增强效果。
车辆的侧身没有铤而走险去完成转向运动化，C柱与尾箱盖之间还是有一个明显的带角过渡，只不过，多辐式运动轮毂会更加饱满，而车门上也启用了可降低风阻的隐藏式电动车门把手，配上运动侧裙，运动感也是有的。可能对于部分消费者来说，奔驰E级保持了旧款车身的线条走势与风格会显得游戏保守，但毕竟奔驰E级这个铭牌对于梅赛德斯来说还是要争取更多中年精英群体与商务人士的，这又会让如此选择方式变得十分有必要。
从尺寸来看，4949/1880/1468mm的长宽高没有大幅增长，而2961mm的轴距较旧款的标准轴距版本则提升了22mm，在看到了前面的车身样式后，应该说这样的调整变化幅度还是在意料之中的。
比起外观的稳中有进，奔驰E级的全新座舱绝对是可以令宝马5系、奥迪A6L黯然失色的超级卖点。新车得到了十分科幻的MBUX Supersreen，12.3英寸数字仪表盘、14.4英寸中央触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏都会被同一块T型玻璃所覆盖，环境灯将会在中控上下挡板、门板、换挡机构，甚至是T型玻璃面板上方的贯穿出风口周围进行动态点亮或多媒体交互。蜻蜓造型方向盘据悉采用重心偏下的运动设计，并带有电子怀挡拨杆，而座椅则完成了带腿托的打孔真皮覆盖，从装饰到舒适都一一得到了保障。