这或许是每一位奔驰E级车主最关心的点之一。这次试驾的是奔驰的E 300 L，发动机最大 输出功率190kW，峰值扭矩400牛·米，百公里油耗相比现款降低0.9升（6.65升），同时百公里加速也快了 0.3秒（6.6秒），动力总成的升级还是比较明显的。
全新的长轴距奔驰E级开起来，提速非常轻巧，这要归功于ISG电机的加入。车辆起步的瞬间，电机开始输出动力，会让整个提速非常轻快，与此同时，发动机在2000rpm的时候才会介入。换了新的发动机，但那台变速箱仍然没有改变，还是熟悉的9AT变速箱。成熟的变速箱技术匹配上新的发动机，两者的适配度依旧调校的很合理，升降档时机的选择也很合理；正常驾驶时，几乎很难察觉到它的存在。
整体的驾驶感受来讲，全新奔驰E级的调校相比于现款，更加的舒适。悬架在保留了原本的支撑性的同时，变得更加柔软了一些；车辆的转向和加速，以及制动调校的都很舒服。能感觉出来，这一次的换代，依旧是偏向舒适取向的升级。