操控方面，方向盘有虚位，低速感觉略重，开运动模式的时候感觉虚位有所改善，精准性有所提高。丰田的刹车一惯的舒适设定，刹车前段制动力较弱，但绝不是刹不住。底盘及悬架：偶尔60码过弯的时候侧倾比较大，信心不足，锐志骨子里还是主打舒适的买菜车，虽然看中锐志的后驱，但车主本人后驱车没怎么开过，感觉不出后驱和前驱的区别。唯一最明显的感受，掉头转弯特别方便，因为锐志的转弯半径同级别算是比较小的，在现在拥挤的城市中，灵活的调头真能方便不少。
舒适性方面，我是一个极其在乎底盘质感的人，须承认这副底子在跑路况良好的铺装路面时能表现出一定的厚实感，且处理大震动表现得还是比较从容，我想这或许是其复杂的悬挂形式造就的。至于缺点，由于扁平比较低还又宽又硬的普利司通轮胎加上又大又重的十八寸轮毂，导致行驶时小振动明显，胎噪巨大。高速上，风噪和胎噪此起彼伏，交相呼应，简直太感人，音响对于常年听SE535的人来说，已经不能用辣鸡形容，一句话总结，市区50公里时速下感觉很不错。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：我的是2013款锐志尊锐版！一直以来丰田锐志都是我最喜欢的中级车.外形好看，最重要的是V6发动机，FR前置后驱设定，这可是大型车才有的配置啊！二十几万就能买到丰田真厚道!!2.5L+V6的配置动力和平顺性绝对没得说，搭配的6速自动变速箱延迟比较小这是满意的地方！锐志的内饰设计很时尚、大灯很前卫，外观给人眼前一亮的感觉.最重要是材料做工很到位！