越野车起源于战场，知名越野车都是军用车；比如美国的悍马、英国的路虎、德国的G级，以及中国的猛士，这些车都用什么变速箱呢？很遗憾，这些车用的可都是AT。包括一些军用卡车也不例外，除非要考虑到成本才会选择手动挡汽车。
你可以说我不懂越野车，难道这些汽车厂商都不懂吗？
手动挡越野车又有哪些呢？
其实也有很多，比如北汽制造BJ212和勇士系列，俄罗斯的拉达尼瓦和瓦滋猎人，铃木的吉姆尼（有自动版）等等；这些车有一个共同点，有没有发现是什么？那就是都很便宜。吉姆尼的进口销售价格比较离谱，但在其本土市场里也是便宜的越野车。手动变速器存在的价值不是为了提升可靠性，而是降低车辆的购置成本，仅此而已。
手动变速器是最不适合越野车的变速器，或者说任何使用离合器传动的变速器都不适合越野车；包括AMT（电控机械自动变速器），干式双离合和湿式双离合（DCT）。
原因很简单，因为使用离合器就会有“半联动”的操作。
离合器的作用是分离和结合发动机与变速器，分离的时候变速器齿轮制动开始切换齿轮组合（换挡），结合的时候才能重新获取动力；可是在起步的时候不能在结合齿轮之后快速进行结合，因为变速箱齿轮连接的是传动系统，传动系统的终端是车轮。