而除此之外，N20B20还拥有进排气门可变正时系统和气门升程调节装置以及单涡管双涡轮增压技术等一系列先进的发动机技术。但是这台发动机在后续使用过程中，频繁的出现了烧机油和漏油等通病，并且由于装机量过大，所以不少车主都遇到过这个问题。N20系列烧机油大抵的症状比较简单，就是车辆冒蓝烟和机油损耗过大。
但是和奔驰M274相比之下，N20系列发动机烧机油的问题则是比较容易解决的，仅需要更换气门油封和清洗发动机积碳即可轻松解决，即使4S店内的报价也不超过1万。
而油底壳漏油也十分容易理解，由于原厂使用塑料油底壳，长期高温的情况下就会导致原厂塑料油底壳橡胶件老化变形，从而产生漏油的情况，解决办法更加简单，仅需更换原厂油底壳即可，成本不到500元。并且后续还推出了铝合金的改进版油底壳，也仅需要几百块钱就能完美解决。
在2016年之后，N20系列发动机基本上已经不再被宝马装机，取而代之的则是技术更加全面的B48发动机，只不过在前不久，B48TU发动机似乎又出现了烧机油的现象，不少车主已经联名媒体将此事曝光，虽然不久之后，宝马官方也给出了相应的解决办法，但是不少网友还是表示，从自吸时代的N55、N52到涡轮时代的N20、B48都出现了烧机油的现象，难道烧机油是宝马的基因遗传？