而在消费者比较关注的材质方面，奔腾B70也在进行持续进化。当年的第一代奔腾B70，已经被媒体称为“都市装甲车”，第四代车型则属于站在巨人的肩膀上。经过拆解可以发现，第四代奔腾B70的整车高强度钢占比达到了76%，超硬车体结构热成型钢占比也达到了22%，A柱下端和下边梁都采用超高强度钢，B柱甚至还使用了两层超高强度钢。
当然，车身结构体现更多的是被动安全，而在主动安全方面，奔腾B70也在不断升级。经过拆解可以发现，在2006年的第一代奔腾B70上，就提供了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、DSC动态稳定控制系统、EBA电控辅助制动系统等主动安全系统，同时还安装有6个安全气囊和气帘。这些东西，第四代奔腾B70当然也是具备的，但它同时还提供了L2+级别的驾驶辅助，包含透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助等多达14项的ADAS辅助功能。要知道，第四代奔腾B70的售价仅为12.99-13.79万元，同价位车型中，能提供这种级别主动驾驶系统的并不多见。
作为中国汽车工业的娇子，中国一汽在奔腾B70车系身上耗费了相当大的心血，历经四代更迭，每一款都是经典之作，正如第四代奔腾B70，凭借其超高的性价比和全面的产品力，打破了合资品牌在十万级轿车市场的稳固地位。对汽车安全和品质的一以贯之，也无疑提高了消费者对中国汽车的认可度！