安全是奔腾品牌一直在强调的关键词，是刻在骨子里的DNA，即便是诞生于2006年的第一代奔腾B70，也有着当年先进的3H结构，并且加强了A、B、C柱的强度，形成车身双侧+车型，形成270度高规格保护，达到欧洲NCAP五星标准。于是在当年上市时，第一代奔腾B70就大大方方的进行了公开的侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动，并凭借优异的成绩，获得了“安全典范”、“都市装甲车”的美誉。
站在如此强大的肩膀上，第四代奔腾B70也没让人们失望，将第一代的3H结构升级到“3H+双E”结构，该结构由门槛、前纵梁后段、中通道加强 梁及扭力盒组成，前后贯通式纵梁，拥有更优秀的力量传递路径。如果说此前的3H结构是在车身双侧+车型，形成270度高规格保护，那么3H+双E则是让顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护，实现360度可传导和逐级减弱碰撞能量。
在结构巧妙的同时，第四代B70还对整体材质强度和关键部位都进行了强化。车身高强钢占比达76%，为同级车型占比最高，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上，是汽车车身使用强度级别最高的材料之一，相当于15吨的力作用在一平方厘米上都不发生断裂，展现出真·装甲车的强悍内核。