这也是第四代奔腾B70为什么首次亮相，就敢接受翻滚挑战的测试，面对同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境，不仅第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件，表现出优秀的安全性能。
当然，为了能够真正保护车内驾乘人员的安全，仅有硬核的车身结构是远远不够的，于是我们可以看到，来自2006年的第一代奔腾B70就配备了五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，安装了6安全气囊气帘装置，包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊，这些配置在那个年头属于第一梯队的水平，甚至现在不少入门级的合资产品也还只有6个安全气囊。
于是到了第四代奔腾B70这里，主动安全配置就更为丰富了，其智能驾驶辅助功能达到L2+级自动驾驶级别，配备透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助等14项ADAS功能，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，有效实现辅助驾驶安全避祸，成为同级别中的天花板级产品。