B70龙腾版做的事情其实非常巧妙。首先,在第四代B70车系已经大规模上量的当下,B70龙腾版其实本质上就是第四代B70,无论外观内饰再到安全性等等各方面基本上都没变化。但对于燃油车来说,动力系统的成本是整台车所有大件里最高的(占了30-40%成本),因此为了压缩价格,B70龙腾版首先砍的就是动力系统。
但这一刀下去其实没什么大影响,首先,发动机从第四代B70的2.0T+6AT换成了第三代B70的1.5T+7DCT,对于动力上的影响是,2.0T机器是224马力,而上代(即第三代)B70的1.5T是169马力,确实有差距,但只要你不是经常大脚油门到底,对动力要求颇高的话,其实家用需求下,169匹和224匹也没多大区别。而且有一说一,1.5T+7DCT这个组合,单看油耗,其实是比2.0T+6AT更低的。
而且B70龙腾版的这个起售价,实际上已经比第三代B70 1.5TDCT版当初的起售价还要更低了,考虑到第三代B70目前仍然在售,所以这台本质上是第四代B70的龙腾版在现阶段B70车系中的任务,就是要取代第三代B70的位置的。换句话说,在B70龙腾版大规模上量之后,第三代B70很快就会进入停产退市阶段。